Il existe plusieurs sortes de gaz combustibles. Tous sont formés d’hydrocarbures, mais certains peuvent également contenir d’autres composés. Ces gaz sont obtenus à partir d’une grande variété de sources telles que le pétrole (gaz naturel), la dégradation biologique des matières organiques (biogaz) ou en tant que produits de procédés industriels ou de leurs dérivés (gaz manufacturés).
- Le gaz naturel. Il est principalement composé de méthane, de propane, de butane, de CO2 et de N2. Il peut contenir (étiqueté comme « doux ») ou non (étiqueté comme « aigre ») du souffre sous forme de sulfure d’hydrogène, qui est très corrosif, ainsi que de la silice en petite quantité.
- Le gaz de pétrole liquéfié. Composé de propane et de butane.
- Le biogaz. Famille de gaz issus de la digestion anaérobie ou biochimique de la matière organique des déchets industriels ou domestiques, des eaux usées, des déchets agricoles ou alimentaires. Constitué de méthane, de CO2, de N2, de vapeur d’eau et de composants agressifs tels que le sulfure d’hydrogène, les hydrocarbures halogénés et les siloxanes. Il peut également contenir des composants abrasifs comme la silice et l’arsenic.
- Autres gaz. Produits dérivés d’un procédé industriel (gaz de bois en raffinerie, gaz des têtes de puits de pétrole…). Ils peuvent contenir une teneur élevée en soufre.
La composition typique de ces gaz est indiquée dans le tableau suivant :
| GAZ | %S | %CH4 | %CO2 | %N2 | %H2 | %C2H6 | %C3H8 | %C4H10 | PCI (MJ/Nm3) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Naturel | <0.001 | 93.2 | __ | 1.4 | <0,1 | 3.6 | 0.8 | 0.5 | 31-35 |
| Du digesteur | 0.01-0.04 | 35-65 | 30-40 | 1-2 | __ | __ | __ | __ | 22-26 |
| De décharge | 0-0.02 | 25-55 | 45-75 | __ | __ | __ | __ | :: | 18-22 |
| De tête | 0.001-15 | 8-98 | 10-92 | 10-85 | 0.2-4.2 | __ | 1-5 | 1-5 |
Tableau. Composition typique des différents gaz.
Les différences dans les compositions de chaque combustible et l’existence de certains composants agressifs ont exigé le développement d’une technologie spécifique pour ce type de moteurs. Aussi, le choix des lubrifiants est déterminé par ces différences de composition, ainsi que par la présence ou l’absence de composants agressifs dans ledit gaz.
