A formação de vernizes pode ocorrer tanto em óleos que já deveriam ter sido substituídos como nos que, em princípio, estão aptos para estar em serviço.
O verniz é um material aderente oxidado ou carbonoso que cobre as superfícies internas do motor. Com o tempo e/ou a temperatura, estes compostos amadurecem até formar substâncias consistentes, duras e brilhantes.
Num óleo de motor, o aparecimento destes compostos é inclusive mais complexo do que no resto dos sistemas, porque aqui, além da temperatura, catalizadores, etc. intervêm também produtos de combustão, como combustível, cinza, água, gases de cárter,…
Estas são as causas mais frequentes pelas quais se formam estes vernizes:
1. Formação de vernizes por entrada de ar
Quando o ar entra no motor, pode ocorrer uma falha no óleo. O envelhecimento e a contaminação com água provocam uma perda da tensão superficial ao longo do tempo, ficando as bolhas de ar presas. Quando estas são de um tamanho suficientemente grande tendem a condensar e fixar-se nas superfícies. Inicialmente, estes compostos carbonosos, formados pelo contacto com o ar, são semelhantes a borrachas pegajosas, mas com o tempo amadurecem termicamente e transformam-se em películas de esmalte duras.
2. Formação de vernizes por oxidação
Quando o óleo oxida, formam-se inúmeros compostos por decomposição, incluindo os ácidos. Os produtos primários formam polímeros e outros compostos de condensação de alto peso molecular. A viscosidade começa a aumentar e os compostos oxidados em suspensão começam a ficar insolúveis no óleo. Neste ponto, é quando se começam a formar os depósitos e lacas.
3. Formação de vernizes por coquização da película de lubrificante
Num motor de combustão interna, existem diferentes zonas onde se pode transferir a temperatura das superfícies metálicas para o óleo. Também podem ocorrer zonas quentes pela alta fricção gerada entre duas superfícies em contacto, lubrificação inadequada e cargas/velocidades inadequadas. Isto provoca um risco potencial de inflamação e coquização. Como resultado, obtém-se uma formação de lodos e resíduos carbonosos.
Os depósitos formados nas superfícies dos motores interferem no funcionamento normal das partes em movimento do motor. Alem disso, podem contribuir para o desgaste e a corrosão, ou simplesmente para a fixação das superfícies.
Também podem surgir outro tipo de problemas como filtros sujos, ataque às juntas, falha nos mancais de bancada e desgaste nas zonas de combustão no motor a diesel.
A análise do óleo desempenha um papel importante na hora de controlar a limpeza e secagem do óleo. Realizar uma série de ensaios devidamente selecionados regularmente é muito importante para fazer um seguimento dos lodos e vernizes.
Analise os seus óleos de motores para evitar a geração de lodos e vernizes
