Souvent, le choix de l’huile moteur est incorrect. Il est donc très important de prendre en compte les recommandations du fabricant de l’huile et de les appliquer soigneusement en fonction de la nature du gaz et de sa composition.
Si on utilise du gaz d’enfouissement ou du biogaz comme combustible, le choix est complexe car leur composition peut varier de manière significative, même quand celui-ci est produit au même endroit. Il est donc important d’effectuer une analyse périodique de sa composition, ce qui permet d’anticiper les changements dans le comportement du lubrifiant en service.
Cependant, avec d’autres gaz, comme le gaz naturel, le choix est un peu moins complexe puisque sa composition est bien définie par les spécifications établies par les organismes officiels.
L’évolution continue des moteurs à gaz eux-mêmes se traduit par de nouvelles exigences plus rigoureuses pour l’huile lubrifiante, auxquelles une huile lubrifiante traditionnelle à base d’huile minérale ne peut pas toujours répondre.
Depuis quelques décennies, les fabricants d’huile lubrifiante ont commencé à intégrer dans la composition des huiles de base synthétique ou des procédés de raffinage améliorés.
En parallèle, les divers additifs qui font partie de la composition des lubrifiants ont également évolué positivement vers la recherche d’améliorations des propriétés naturelles des huiles de base.
L’équilibre parfait et une synergie entre l’huile de base et l’ensemble des additifs est essentiel au bon fonctionnement des moteurs.
Un mauvais choix d’huile lubrifiante ne provoque pas nécessairement de dommages immédiats au moteur. Dans la plupart des cas, les conséquences se manifestent après plusieurs milliers d’heures de fonctionnement et se traduisent par une durée de vie réduite des composants clés du moteur, affectant à la fois la performance et la fiabilité du moteur.
